MALECÓN 2000

  El Malecón 2000 es el sitio más visitado de Guayaquil, con un promedio de 1,6 millones de personas al mes, cifra que llega a los 3,4 millones durante las fiestas de Guayaquil.

  El Malecón 2000 es un lugar público en el que el visitante puede realizar múltiples actividades sólo o en familia, es un circuito turístico que conjuga la arquitectura moderna con los legados históricos, la naturaleza y el marco romántico natural que proporciona el río Guayas le han permitido al ciudadano común apropiarse de cada espacio que lo forma y por ende cuidarlo y enseñar a los demás que el  Malecón 2000  pertenece a la ciudad.  😉En la actualidad el  Malecón de Guayaquil  es un honor para los guayaquileños y un lugar "icono" del  Turismo en Guayaquil  y Ecuador entero, definitivamente no se puede dejar de visitar Guayaquil sin conocerlo. Está dividido en sectores, los mismos que muestran la variedad de las grandezas de Guayaquil, cada uno de ellos con un color diferente. Así en su comienzo muestra la diversidad de banderas del Ecuador con un colorido contrastante, mientras el “ Palacio de Cristal ” nos recuerda nuestra historia, pues es...

  La Fundación Malecón 2000 es la entidad que actualmente cumple la función de administradora actual del proyecto, mediante comodato celebrado con la Muy Ilustre Municipalidad de Guayaquil, esta Fundación está conformada por las entidades públicas y privadas más representativas de la ciudad, las cuales tienen como presidente actual a la abogada Cynthia Viteri, alcalde de la ciudad, quien con decisión ha logrado culminar esta obra que es un referente de Guayaquil y orgullo ecuatoriano.

  “No escatimamos esfuerzos alguno en la búsqueda de nuevas soluciones que permitan el orde­nado progreso del conglomera­do, que en las postrimerías del siglo den por fin cumplidos sus afanes y aspiraciones que desde la fecha de su creación convirtie­ron a Guayaquil en el crisol de sus logros”   (El Universo, junio 20/98) . Ese gigantesco proyecto de regeneración urbana, representaría un cambio trascendental en el rostro de la urbe, provocando una revalorización del suelo en el casco central como nunca se había dado, y significó también el inicio de trabajos que darían a Guayaquil una imagen de excelencia como aquella que había lucido en las prósperas épocas de la “Pepa de Oro”, a inicios del siglo. Al día siguiente, bajo el titular “No habrá impacto ecológico en el caudaloso Guayas”, diario El Universo ofreció la siguiente reseña: “Trescientos diez pilotes, 190 metálicos y 120 de cemento, ins­talará el consorcio Tecnac San­tos CMI para la construcción de la base del sub...

  El Nuevo Malecón El 19 de junio de 1998 se inició la construcción de una de las obras más importantes de la ciudad, posiblemente de todo el siglo XX. Ese día, en el malecón de río Guayas y a la altura de Franco Dávila, se clavó el primer pilote de lo que sería el gran proyecto del nuevo malecón de la ciudad, que, de acuerdo al cronograma planificado, sería inaugurado en el año 2000. “Al acto asistieron las principa­les autoridades de la ciudad co­mo el Alcalde, León Febres-Cordero; el Prefecto Provincial, Ni­colás Lapentti; el Presidente del Congreso, Heinz Moeller; el Fis­cal General de la Nación, Rober­to Gómez Mera; el Presidente de la Junta Monetaria, Francisco Swett; entre otros. El Arzobispo de Guayaquil, Juan Larrea Holguín, hizo la ben­dición del inicio oficial de la obra. El Gerente General de la Fundación Malecón 2000, Pedro Gómez Centurión, dijo que esta obra significa “la apertura de las puertas hacia el futuro de esta gran ciudad. Además, constituye a única, ...

  PARA CONTINUAR... El embellecimiento, ornato y empedrado del male­cón fue una obra muy sentida, desde siempre, por los guayaquileños. Por eso en el Acta del Cabildo correspondiente al 3 de diciembre de 1799 se puede leer, en las partes sustanciales, que: “en la ciudad de Santiago de Guayaquil, en tres días del mes de diciembre de mil setecientos noventa y nueve, los señores del Muy Ilustre Cabildo, Justicia y Regi­miento” acordaron solici­tar “al señor Director del Real Cuerpo de Ingenieros…” “se sirva decir lo que ha­ya observado acerca de la cons­trucción y fábrica del malecón, y muelle a la orilla del río, su im­portancia, utilidad, comodidad, hermosura y demás…” Previamente, en la sesión del día 20 de septiembre, se había acor­dado “…que se extraigan tres mil pesos de la caja de los pro­pios para la continuación de la obra” Para entonces, la Calle de la Orilla o Malecón se extendía ya por el norte, desde La Planchada, y llegaba hacia el sur hasta el Conchero, situ...

  Según cuenta la “Descripción de las Indias”, de Fray Reginaldo de Lizárraga, escrita entre 1560 y 1602, la historia de la calle de la orilla está ligada al ri­co comercio que, desde tiempos inmemoriales, se desarrolló en “la ribera de un río grande y cau­daloso” al que, en los tiempos de la navegación a vela y canalete, “no se puede entrar si no es con creciente de la mar, ni salir si no es en menguan­te” puesto que, “tanta es la velocidad y violencia del agua creciendo o menguando” – “…en tres crecientes llegamos al amanecer del sá­bado 23 ala ciudad”  -escribe en su diario de 1740, Don Miguel de Santisteban- habiendo pasado las dos vaciantes, dados fondos en aquellos parajes donde la corriente del río tiene menos fuerza y en que la distancia del bosque a la orilla preserva en gran parte de la incomodidad de los mosqui­tos…” “Todo este río, a lo menos en la madre que yo vi, es abundante en caimanes y lagartos  – relatan las crónic...

  ¿CÚALES SON LOS ORIGENES DEL MALECÓN 2000? En 1563 -año en que se creó la Real Audiencia de Quito- se inició en Guayaquil la construcción de una de las obras más importantes de esta ciudad, y cuya culminación se vería casi quinientos años después: El Procurador Andrés Contero dispuso el relleno de un pequeño estero que entraba a la altura de donde hoy se encuentra el Museo de los Bomberos, en la Planchada, y posteriormente la construcción de una pequeña calle -junto al río- que al poco tiempo llegó hasta el Estero de Villamar, convirtiéndose en el primer Malecón de la naciente ciudad de Guayaquil. Para entonces la actividad comercial de Guayaquil había adquirido gran desarrollo y notable importancia. Utilizando como medio de transporte la navegación por los ríos Daule y Babahoyo, los productos de la región se movilizaban de un punto a otro con relativa facilidad, y por el río Guayas -gracias a las facilidades que empezaban a brindar los diferentes muelles y embarcaderos que se ...